炎炎夏日，人在室外暴晒十分钟都会有种被火烤焦的感觉。要是换成行车记录仪在室外暴晒2个小时，那么机器的情况又会怎么样？答案是行车记录仪也会“中暑”！对此，我就有过亲身体会：前些日子，广州室外曾达到36℃的高温，我的爱车从中午12点开始在太阳底下暴晒了足足两个小时，当我再次进入车内时，感觉车厢内温度至少有70℃，而车上的PapaGO行车记录仪却在高温下连续死机三次，最终无法工作。正因为自己的这次经历，让我对这款行车记录仪的工作温度存在疑问：难道厂商在设计产品的时候，没有考虑到车内可能会出现的高温吗？关于这个问题，我决定去实测一下不同档次行车记录仪的热稳定性，看看哪种产品在高温环境中更容易“中暑”。
1、测试方式及测试仪器介绍
炎炎夏日，人在室外暴晒十分钟都会有种被火烤焦的感觉。要是换成行车记录仪在室外暴晒2个小时，那么机器的情况又会怎么样？答案是行车记录仪也会“中暑”！对此，我就有过亲身体会：前些日子，广州室外曾达到36℃的高温，我的爱车从中午12点开始在太阳底下暴晒了足足两个小时，当我再次进入车内时，感觉车厢内温度至少有70℃，而车上的PapaGO行车记录仪却在高温下连续死机三次，最终无法工作。正因为自己的这次经历，让我对这款行车记录仪的工作温度存在疑问：难道厂商在设计产品的时候，没有考虑到车内可能会出现的高温吗？关于这个问题，我决定去实测一下不同档次行车记录仪的热稳定性，看看哪种产品在高温环境中更容易“中暑”。
●这次测试要测什么？
我们这次要测试行车记录仪在烈日下暴晒后，能否适应车内的高温环境继续正常工作。并且还要看看，车内高温对行车记录仪的工作状态有多大的影响。
●测试方式及环境介绍
测试对象：我从编辑部的车主手中借来了三款不同品牌不同档次的行车记录仪，分别是PapaGOGoSafe320、MateGoMG300K+和VehicleBlackboxDVR（低档）。其中GoSafe320是去年12月购买的，使用了大半年；MateGoMG300K+则是今年3月份购买的；VehicleBlackboxDVR则是去年11月份广州车展时拿的礼品。
我翻看了三款行车记录仪的说明书，发现GoSafe320标注的工作温度为0-65℃，MG300K+标注的工作温度为-20-70℃，而最低档的VehicleBlackboxDVR则没有标注工作温度。
在标明工作温度的两款行车记录仪中，中档的MG300K+的工作温度范围最大，高档的GoSafe320工作温度范围最小。那么，这个标注的工作温度范围靠谱吗？GoSafe320最高只有65℃的工作温度上限又能否满足夏天在室外使用的需求？
测试的车型：2011款广汽本田飞度MT豪华型，车窗贴有防爆膜。
测试的环境：室外停车场，无任何物体遮挡，能被太阳长时间暴晒。
测试仪器：红外线温度计
测试方式：我们在某个中午选择了太阳最猛烈的时间段（上午11点15分至下午3点30分)，将车辆置于烈日下暴晒近4个小时；然后每隔半个小时，我们根据车内的温度，测试一下行车记录仪的工作表现。
2、数据记录与直观感受相结合
●测试过程：数据记录与直观感受相结合
我们把测试用车停在阳光直晒的空地上，从上午11点15分开始暴晒。刚开始的时候，我们只有两款行车记录仪在测试，分别是PapaGOGoSafe320和MateGoMG300K+。我们将这两款行车记录仪安装在前挡风玻璃后，就躲在树荫底下乘凉（高温户外作业伤不起呀），然后每隔半小时记录一次行车记录仪的工作情况。
由于测试用车的车窗都贴了隔热膜，暴晒了1个小时后，车内的温度也才升至45℃，两款行车记录仪的工作状态也暂时稳定。人称“叫兽”的云亮（云亮的编辑博客）有点看不过去了，特意驾驶他那辆越野性能超强的长城老赛弗过来暴晒场，并把去年广州车展上厂商送的低档行车记录仪VehicleBlackboxDVR也贡献出来做对比测试。从这时开始，我们的三款行车记录仪才全部到位。
●测试结果：最贵的机器不耐晒
45摄氏度、50摄氏度、55摄氏度、60摄氏度和65摄氏度......从开始到65℃时，三款行车记录仪的表现都很稳定，并没有出现死机或花屏的现象。随着车内气温升高，车内已经热气腾腾了，每次打开车门都能明显感受到一股热浪从车内涌出。
经过3个小时的暴晒，时间已经到达下午3点钟了，当时室外气温为34℃。这时，我们却遇上了一些麻烦：由于车窗隔热膜的缘故，加之当天有风，导致车内的温度不能正常升温，始终达不到65℃以上，怎么办才好？这个时候还得看领导（趁机拍个马屁）。叫兽想到了一个比较绝的办法，那就是开启空调的热风挡，让车内温度继续升高，这样就可以模拟车内高温的环境了。这个办法确实很绝，车内温度很快就继续飙升了。
当车内温度达到73.6℃时，我坐在车厢内已经是大汗淋漓，随时都有可能中暑晕倒休克送医院抢救……这个时候，其中一台行车记录仪出现了状况，恰恰就是价格最高最高档的那台PapaGOGoSafe320——当我打开PapaGOGoSafe320才1分钟，机器便发出“嘀嘀”的报警声，屏幕随即出现“机器温度过高，系统将于10秒钟后自动关机，请在5分钟后重新启动”的警示字眼。再过了10秒钟，GoSafe320便自动关机，无法正常工作了。再看另外两款行车记录仪，却依然在正常工作，没有任何故障状况。
测试结果已经很明显了：工作上限温度最低的PapaGOGoSafe320，无法承受夏季暴晒后车厢内的高温环境。简单地说，就是产品的工作温度上限低于实际使用环境的温度。这样的表现，已经可以看作产品的设计缺陷了。
3、如何避免行车记录仪在夏天罢工
●如何避免行车记录仪在夏天可能出现的罢工情况？
如果你的车上也安装了行车记录仪，那么在夏季的高温天气中，我们就要注意做好防晒工作，避免车内产生高温环境，从而导致行车记录仪无法正常工作。下面，我就搜罗了几种避暑方法供各位车主参考：
1、把车停放在阴凉的地方避暑
夏天的高温天气，我们应尽量将车停放在室内停车场或树荫下，避免爱车遭太阳暴晒，导致车内温度太高。这样做，除了能防止车内产生高温从而影响行车记录仪工作之外，还能提高夏天驾驶时的舒适度，不至于热死个人。
2、若时间允许，我们应先将车门窗全部打开通风透气降温
若时间允许，我们在开车之前，应先将车的车门窗全都打开，通过空气的通风对流，达到降低车内温度的目的。
3、若车内温度太高，可以同时开启空调降温
如果实在是赶时间，那么车主可以在开车后把空调温度调至最低，风速最大，以此达到快速降温的效果，待车厢温度降低之后再上路行驶。
4、遮挡前档玻璃可有效降低车内温度
不怕麻烦的车主，还可以去网上淘个前挡玻璃遮阳板。这种遮阳板能有效阻挡太阳的暴晒，最大程度避免车内温度过高。
5、为车窗贴隔热膜降温
好的隔热膜能有效阻挡太阳光里面的热量和紫外线，其降温作用不容忽视。有条件的车主，都应该为爱车车窗贴上一层隔热膜。
●总结
通过实测，三款行车记录仪中的低档和中档两款产品，都能在车内温度超过70℃后正常使用；反而是卖得最贵的高档货PapaGoGoSafe320，在超出指定的工作温度后便不能正常工作，而这个温度上限，却只有65℃。虽然这种情况并不能说明PapaGoGoSafe320存在质量问题，但它的工作温度设计偏低，导致其在夏季很容易便达到的车内高温情况下无法正常使用，则可以视为一个设计缺陷。
因此，我们在购买行车记录仪时，一定要看清楚它们的工作温度，尤其是高寒和高温的地区消费者，应尽量选择工作温度范围大的行车记录仪，避免其在恶劣温度下无法正常工作。
