高速连环追尾责任的认定标准
2022-07-05 19:25 · 爱坐车网

高速连环追尾责任的认定标准

1、高速连环追尾责任的认定标准

在高速上,由于交通拥堵愈加严重,三车以上追尾也时有发生。那么,车辆发生连环追尾,事故责任究竟怎么判定?高速连环追尾责任的认定标准是怎样的呢?下面小编为您详细介绍相关的法律知识来为您答疑解惑,希望对您有所帮助。

(一)刹车不及三车追尾的责任认定

一般的汽车追尾事故都由驾驶人观察不当,没有保持合理车距造成。在处理这一类较为简单的连环追尾事故时,交警首先会到场进行勘查,随后根据当事人的陈述进行多方取证。在进行事故认定时,当事人陈述基本一致的连环追尾一般以“撞几下来定责”。在这起事故中,王女士的车追尾了前车,此为第一撞;后车追尾王女士的车,此为第二撞。由此,这起事故可以简单拆割为两起简单的双车事故来进行定责。

(二)高速路上五车追尾责任认定

汽车发生连环追尾,需要具体问题具体分析,尤其是高速路面上的连环追尾。一般情况下,五车以上连环追尾,第一辆车通常情况下没有责任,最后一辆车基本会被判定负主要责任。当然,这并不是“铁律”,如果追尾事故由第一辆车违章驾驶,比如:高速违规倒车、强行变道等原因造成,那么第一辆车也会被被判定有责。连环追尾事故在5辆以上的事故,事故可以分割成单一事故就按双车事故进行判定;如果多方陈述有出入,则通常按照“后车赔偿前车车尾、同时赔偿自己车头”的原则进行赔偿认定。如果出现复杂情况,则按照实际情况认定追尾责任。

(三)变道引发追尾的责任认定

一般情况下,车辆变道要给变道后后方的车辆留够足够的安全距离,如果前车变道未给后车留够足够的安全距离,导致追尾事故的发生,那么前车将要负主要以上的责任。简单来说,交警在执法的过程中,判断的标准就是,前车到底有无过错。如果前车正常变道,并无违法行为,后车车速过快,或者没有保证安全距离,导致追尾,那么后车肯定是负有主要责任甚至是全责的。在实际追尾事故的判断中,现场处理事故的交警,会根据实际现场勘查情况,刹车痕迹等,进行一个判断。如果是前车强行变道,并没有给后方车辆留出安全距离,导致车辆追尾,那么距离越近责任越大。

如果是地面道路,在虚线的情况下,可以正常变道,但是要给后车留够安全距离;在白实线的情况下,禁止变道,如果在白实线强行变道,导致后车追尾,那么前车就会负主要以上的责任。当然,多车连环追尾事故,在交警勘查现场和当事人陈述后仍然无法明确主次责任认定的,交警部门会进行特殊认定,就是直接不认定,直接由事故当事人前往各自保险公司理赔。

(四)追尾责任认定没有定律可循建议车主买商业三者险

车辆连环追尾事故没有“一刀切”的事故判定法则,都需要交警现场勘查后进行主次责任的认定。一旦发生连环车祸,损失动辄上万,而要是不小心撞了奔驰、宝马等豪车,赔付可能就要“砸锅卖铁”了。车主在购买车辆保险时,最好买足商业三者险,以此转移车主的风险。

据了解,目前不少车主为节省保费,通常只买交强险。只投保了交强险,没有购买任何商业车险的这类车辆,也被称为“裸奔车”。鲁昕介绍,我国交强险制度中共有四项责任限额:其中包括死亡伤残赔偿限额、医疗费用赔偿限额、财产损失赔偿限额以及无责任赔偿限额。根据规定,这四项限额在发生重大交通事故,尤其是连环车祸时,往往无法赔付到位,部分赔偿需要车主自掏腰包。因此,提醒各位车主:“裸险”不可取,保险最好尽量买齐。

认定追尾责任不能采取“一刀切”的方法,没有具体定理可循,需要具体问题具体分析。希望这些内容可以帮到您。如果您对此还有困惑,我们也提供律师在线咨询服务,欢迎您进行法律咨询。

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