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全时四驱和适时四驱的区别
区别全时四驱与适时四驱全时四驱和分时四驱在机械层面差别就是一个中央差速器。无论是在开放式的中央差速器
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双离合变速箱
双离合变速箱简称DCT，英文全称为DualClutchTransmission，中文翻译过来应该为“直接换挡变速器”，因为其有
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四驱形式
四驱形式指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，这
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汽车悬挂
汽车悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。悬挂系统应有的功能是支持车身，改善乘
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变速箱类型
变速箱是一种改变汽车运转速度的装置，分为：手动变速箱,普通自动变速箱,CVT无级变速箱,双离合变速箱,AMT变
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驻车制动类型
驻车制动，顾名思义，就是在驻车(即停车)的时候给予汽车一个制动力矩，使汽车不会随意滑动。在早些时候，它
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驱动电机数
驱动电机数名词解析驱动电机数，顾名思义即驱动车辆行驶的电动机数量。目前有单电机、双电机、三电机和四电
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自适应底盘调节系统
简称：DCC，根据不同需求选择不同的底盘调校，让车辆同时具备舒适性和运动性。自适应底盘调节系统有什么用车
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电机布局
电机布局方式电机布局方式，即电动机放置在车辆底盘上的位置。通常有前置、后置以及前置+后置三种。
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汽车底盘加强件
加强件名称及作用1.前轮下摆臂平衡拉杆（原车必备配件也有叫前防倾杆的）设计安装于前桥与前轮的单独连接，
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S-AWC系统
超级全轮控制系统（SuperAllWheelControl），简称S-AWC。S-AWC车辆动态控制系统整合了对于AYC，ACD，ASC和运
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MRC主动电磁感应悬挂系统
MRC主动电磁感应悬挂系统是通用汽车的研发实验室率先为同级别车辆开发出的系统，它利用电极来改变减震筒内磁
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扭力转向
前驱车之所以会成为当今量产车的主流，就是因为它最大限度的缩小了机械占用空间，而使乘客拥有最为宽敞的乘
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锻造轮圈
锻造轮圈是指制造轮圈的一种工艺手法为锻造方式，对这种运用锻造工艺制造出的轮毂可叫作锻造轮圈。锻造轮圈
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后轮转向
车辆在过弯时，车轮触地面积以及车轮定位的变化会导致转向特性的变化。而后轮转向技术可以弥补由于使用橡胶
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制动液
制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质，使用在采用液压制动系统的车辆中。制动液简介制动液是液压
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轮毂参数
轮毂主要参数含义尺寸轮毂尺寸其实就是轮毂的直径，人们常说的15寸轮毂、16寸轮毂就是轮毂的尺寸（直径）。
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备胎尺寸
备胎尺寸是指汽车备用轮胎的尺寸，所谓的尺寸是备胎相对于日常使用的轮胎的尺寸。现代汽车大部分都会有一个
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开放式差速器
顾名思义，开放式差速器就是没有任何限制，可以在汽车转弯时正常工作的差速器，行星齿轮组没有任何锁止装置
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差速锁
差速锁是现代词，是一个专有名词，指的是当一个驱动轮打滑时，将差速器壳与半轴锁紧成一体，使差速器失去差
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自动变速箱
自动变速箱简称AT，全称AutoTransmission，它是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和
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手动变速箱
手动变速器，也称手动挡，英文全称为manualtransmission，简称MT，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮
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固定齿比变速器
靠齿轮的不同齿轮比来改变车速的变速器叫做固定齿比变速器，也是一种电动车变速器。固定齿比变速器简介靠齿
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离合器
离合器是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件，它负责着动力和传动系统的切断和结合作用，所以能够保证
